柴发机组功率匹配比和指标值修正公式

式中，kp 为匹配比；Ne 为内燃机标定容量（HP，马力）；Pr，f 为发电机额定容量（kW）；1.36 为单位换算系数；k1 为功率储备系数（如考虑海拔、温度等环境要素时）；k2 为改装系数，当与原康明斯发电机标定功率时的配套情况相同时，k2=1，如未考虑风扇等所耗功率为 5%，则 k2=1.05；ηe 为传动系数，根据传动方式不一样，ηe=0.94～0.98；ηf 为发电机效率。从总体上来讲，kp 没有固定数值， 但对于某一种发电机组而言，可以确定相应的 kp 值。确定 kp 值的原则是，保证发电机组在规定的环境条件或现场要素下能发出额定功率并可靠运转。当然kp 值也不宜过度，否则会形成“大马拉小型发电机组” 状况，无谓地增大机组净重和体积，使机组持久在低负载下运行导致指标恶化。 

柴油发电容量修正的目的，是当试验现场的环境要素为非标准环境因素时，为了对柴油发电机的性能做出判断，应将有关指标值（如容量、油耗等）修正到标准现象或者是把柴油发电机在标准环境因素下的有关指标值按现场要素进行修正，以便正确使用柴油发电机。

式中，P 为现场要素下柴油发电机的有效功率，单位为kW；P0 为标准环境条件下柴油发电机的有效容量，单位为kW；C 为功率换算系数，以百分数表示。

式中，Pf 为现场因素下发电机组的实际功率，单位为kW；P 为标准环境条件下柴油发电机的有效容量，单位为kW；C 为功率换算系数，以百分数表示；k2 为改装系数，当与原发电机标定功率时的配套情形相同时，k2=1，如考虑风扇等所耗功率（约为5%），则k2=1.05；ηe 为传动系数，根据传动程序不同，ηe=0.94～0.98；ηf 为电机效率。